Índice de automatización
¿Puede la IA hacer el trabajo de un Conductor de camión?
Hoy una inteligencia artificial o un robot apenas pueden cubrir una parte del turno. El ritmo, el espacio físico y el trato con la gente siguen siendo el trabajo.
No mide si tu empresa va a sustituirte.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Conductor de camión
27%
La IA o un robot ya pueden hacer el 27% de este trabajo.
#73 / 103
Ver rankingConductor de camión
En qué se va el tiempo
Score = Σ (peso × ahorro). El peso es estimación nuestra por frecuencia, no un % de tiempo que publique O*NET. El ahorro va aparte.
Los pesos son una estimación nuestra a partir de la frecuencia O*NET (FT). O*NET no publica el % de jornada.
| Tarea | Peso | IA | Suma |
|---|---|---|---|
Llevar registros de horas de trabajo o del estado de servicio o reparación del vehículo, según la normativa estatal y federal aplicable.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 6% | 12% | +0.7 |
Manejar equipos como ordenadores de cabina, emisoras de banda ciudadana, teléfonos o GPS para intercambiar la información necesaria con la base, los mandos u otros conductores.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 22% | +1.1 |
Comprobar que el equipo mecánico, de seguridad y de emergencia del vehículo funciona correctamente.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 28% | +1.4 |
Seguir los procedimientos de seguridad adecuados para el transporte de mercancías peligrosas.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 28% | +1.4 |
Conducir camiones de más de 13 toneladas, incluidos conjuntos articulados, para transportar y entregar productos, ganado u otros materiales.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 28% | +1.4 |
Colocar el camión en posición de carga o descarga, siguiendo las señales del equipo y comprobando que el vehículo y los equipos están bien situados.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 28% | +1.4 |
Inspeccionar las cargas para comprobar que la mercancía va bien sujeta.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 5% | 28% | +1.4 |
Leer las cartas de porte para conocer los detalles del encargo.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 4% | 28% | +1.1 |
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 60% | 28% | +16.8 |
| Total | 100% | 27% |
Jornada modelada 100% · Evidencia pública 0% · Estimación 100% · Confianza: Baja
Competencias de este oficio
- conducir
- ruta
- cargar mercancía
- tipos de cargamento
- leyes en materia de circulación vial
- componentes mecánicos de los vehículos
- capacidad de carga del vehículo
- comprensión real del entorno de transporte
- controlar el rendimiento del vehículo
- interpretar mapas
Fuentes del oficio· O*NET 53-3032.00· ESCO/ISCO 8332
IS WORK OVER?
Agente de atención al cliente
36%
#15 / 103
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En qué se va el tiempo
Score = Σ (peso × ahorro). El peso es estimación nuestra por frecuencia, no un % de tiempo que publique O*NET. El ahorro va aparte.
Los pesos son una estimación nuestra a partir de la frecuencia O*NET (FT). O*NET no publica el % de jornada.
| Tarea | Peso | IA | Suma |
|---|---|---|---|
Hablar con los clientes por teléfono o en persona para informar sobre productos o servicios, tomar o registrar pedidos, cancelar cuentas u obtener detalles de reclamaciones.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 17% | 28% | +4.8 |
Llevar registro de las interacciones o transacciones con clientes, anotando consultas, reclamaciones o comentarios, y las acciones tomadas.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 15% | 55% | +8.3 |
Cumplimentar contratos, preparar cambios de domicilio o emitir órdenes de baja del servicio, con ordenador.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 13% | 55% | +7.2 |
Comprobar que se han hecho los cambios adecuados para resolver los problemas de los clientes.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 11% | 28% | +3.1 |
Determinar el importe de los servicios solicitados, cobrar depósitos o pagos, o gestionar la facturación.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 11% | 28% | +3.1 |
Ofrecer la venta de servicios o productos nuevos o adicionales.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 11% | 28% | +3.1 |
Resolver reclamaciones de servicio o facturación: cambiar mercancía, devolver dinero o ajustar facturas.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 9% | 28% | +2.5 |
Derivar las reclamaciones no resueltas a los departamentos designados para que las investiguen.EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 7% | 28% | +2 |
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).EstimaciónNo hay fuente pública que fije este ahorro. Es una estimación del método. | 6% | 28% | +1.7 |
| Total | 100% | 36% |
Jornada modelada 100% · Evidencia pública 0% · Estimación 100% · Confianza: Baja
Competencias de este oficio
- conocimiento de los clientes
- características del producto
- servicio al cliente
- garantizar la satisfacción del cliente
- comunicarse con los clientes
- utilizar bases de datos
- responder a las llamadas
- realizar gestión de clientes
- recopilar información sobre los pasajeros
- especificaciones del producto
Fuentes del oficio· O*NET 43-4051.00· ESCO/ISCO 4222