Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Conductor de grúa de auxilio puede hacer ya la IA?
Un aviso y una ruta se adelantan. Enganchar en el arcén y no liar más el accidente no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Conductor de grúa de auxilio
20%
Hoy la IA ya puede hacer el 20% de este trabajo.
#444 / 633
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Aviso, ruta y el tipo de vehículo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 36% | +5.8 |
Arcén, enganche y el tráfico que no para.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 22% | 8% | +1.8 |
Hidráulico, plataforma y el bajo que roce.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Taller, el parte y el cliente que discute.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Noche, lluvia y no ser el siguiente accidente.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
No liar más el accidente y firmar el enganche.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 12% | +1.7 |
| Total | 100% | 20% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- enganchar vehículos
- arcén
- plataforma
- avisos de auxilio
- hidráulico de grúa
- partes de retirada
- tráfico
- coches bajos
Fuentes del oficio· O*NET 53-3032.00· ESCO/ISCO 8332
IS WORK OVER?
Sobrecargo
20%
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Briefing, asignar puertas y el parte.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 36% | +5.8 |
Cabina, el pasajero difícil y la turbulencia.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 22% | 8% | +1.8 |
Servicio, alergias y el que se pone mal.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Seguridad, demostración y el dispositivo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Retraso, overbooking y el que no se sienta.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Evacuar de verdad y firmar la cabina.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 12% | +1.7 |
| Total | 100% | 20% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- briefing de cabina
- asignar puertas
- pasajero difícil
- demostración de seguridad
- alergias a bordo
- overbooking
- evacuar
- turbulencia
Fuentes del oficio· O*NET 53-2031.00· ESCO/ISCO 5111