IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Corrector de estilo puede hacer ya la IA?

Un corrector y un primer pase se adelantan. Dejar el texto en la voz del autor y no meter errata no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Corrector de estilo

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Ortotipografía, concordancia y consistencia.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%52%+9.4
Estilo, repeticiones y ritmo de la frase.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%48%+7.7
Notas al autor, dudas y libro de estilo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Segundas pruebas, PDF y erratas de última hora.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%22%+4
Plazos con editorial, maqueta y traducción.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%18%+2.9
Criterio, no reescribir de más y la errata que queda.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%14%+2.2
Total100%31%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • corregir textos
  • ortotipografía
  • unificar estilo
  • cazar erratas
  • libro de estilo
  • segundas pruebas
  • notas al autor
  • no reescribir de más

Fuentes del oficio· O*NET 27-3041.00· ESCO/ISCO 2641

Mecánico de automóviles

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Inspeccionar los vehículos en busca de daños y anotar lo hallado para las reparaciones necesarias.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

9%12%+1.1
Seguir listas de comprobación para revisar correas, mangueras, dirección, bujías, frenos, combustible, rodamientos de rueda y otras zonas conflictivas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

8%28%+2.2
Estimar el coste de la reparación del vehículo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%12%+0.8
Revisar las órdenes de trabajo y comentarlas con los mandos.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%22%+1.5
Realizar el mantenimiento rutinario y programado: cambios de aceite, engrases y puestas a punto.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Mantener limpia la zona de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Hacer pruebas de carretera y comprobar componentes y sistemas, con analizadores de motor por infrarrojos, manómetros de compresión y equipos de diagnosis.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%48%+2.9
Probar y ajustar los sistemas reparados para que cumplan las especificaciones del fabricante.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

5%12%+0.6
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

46%28%+12.9
Total100%25%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • equipo de diagnóstico de automóviles
  • controles del automóvil
  • normas sobre emisiones
  • sistemas eléctricos de los vehículos
  • tipos de vehículos
  • principios de ingeniería mecánica
  • componentes mecánicos de los vehículos
  • mecánica
  • identificar problemas con los vehículos
  • mantener la limpieza de la zona de trabajo

Fuentes del oficio· O*NET 49-3023.00· ESCO/ISCO 7231

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