IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Despachador de flota puede hacer ya la IA?

Un GPS y una ruta se adelantan. Cubrir el servicio cuando el camión se para no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Despachador de flota

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Rutas, GPS y el plan del día.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%52%+9.4
El camión parado, el cliente y reasignar.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%22%+3.5
Tiempos, tacógrafo y no quemar las horas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%36%+5.8
Incidencias, almacén y la descarga que no hay.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
El conductor, el atajo y no mentir al cliente.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%14%+2.5
Cubrir el servicio y no dejar la ruta a medias.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%12%+1.9
Total100%28%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • despachar flota
  • GPS de camiones
  • tacógrafo
  • reasignar rutas
  • horas de conducción
  • incidencias de descarga
  • plan del día
  • camión parado

Fuentes del oficio· O*NET 43-5032.00· ESCO/ISCO 4323

Mecánico de automóviles

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Inspeccionar los vehículos en busca de daños y anotar lo hallado para las reparaciones necesarias.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

9%12%+1.1
Seguir listas de comprobación para revisar correas, mangueras, dirección, bujías, frenos, combustible, rodamientos de rueda y otras zonas conflictivas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

8%28%+2.2
Estimar el coste de la reparación del vehículo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%12%+0.8
Revisar las órdenes de trabajo y comentarlas con los mandos.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%22%+1.5
Realizar el mantenimiento rutinario y programado: cambios de aceite, engrases y puestas a punto.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Mantener limpia la zona de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Hacer pruebas de carretera y comprobar componentes y sistemas, con analizadores de motor por infrarrojos, manómetros de compresión y equipos de diagnosis.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%48%+2.9
Probar y ajustar los sistemas reparados para que cumplan las especificaciones del fabricante.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

5%12%+0.6
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

46%28%+12.9
Total100%25%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • equipo de diagnóstico de automóviles
  • controles del automóvil
  • normas sobre emisiones
  • sistemas eléctricos de los vehículos
  • tipos de vehículos
  • principios de ingeniería mecánica
  • componentes mecánicos de los vehículos
  • mecánica
  • identificar problemas con los vehículos
  • mantener la limpieza de la zona de trabajo

Fuentes del oficio· O*NET 49-3023.00· ESCO/ISCO 7231

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