IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Impresor puede hacer ya la IA?

Un preflight y un perfil de color se adelantan. Calibrar la máquina y no tirar la tirada no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Impresor

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Preflight, imposición y perfiles de color.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%48%+7.7
Calibrar, entintar y arrancar la máquina.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%18%+3.2
Controlar registro, densidad y defectos en tirada.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%22%+4
Cambio de trabajo, planchas y limpieza.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%32%+5.1
Acabados, guillotina y entrega al cliente.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Papel, tiempos y responsabilidad de la tirada.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%14%+2.2
Total100%27%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • imprimir offset
  • calibrar color
  • hacer preflight
  • controlar registro
  • entintar la máquina
  • no tirar la tirada
  • imposición
  • cambiar planchas

Fuentes del oficio· O*NET 51-5112.00· ESCO/ISCO 7322

Mecánico de automóviles

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Inspeccionar los vehículos en busca de daños y anotar lo hallado para las reparaciones necesarias.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

9%12%+1.1
Seguir listas de comprobación para revisar correas, mangueras, dirección, bujías, frenos, combustible, rodamientos de rueda y otras zonas conflictivas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

8%28%+2.2
Estimar el coste de la reparación del vehículo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%12%+0.8
Revisar las órdenes de trabajo y comentarlas con los mandos.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

7%22%+1.5
Realizar el mantenimiento rutinario y programado: cambios de aceite, engrases y puestas a punto.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Mantener limpia la zona de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%28%+1.7
Hacer pruebas de carretera y comprobar componentes y sistemas, con analizadores de motor por infrarrojos, manómetros de compresión y equipos de diagnosis.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

6%48%+2.9
Probar y ajustar los sistemas reparados para que cumplan las especificaciones del fabricante.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

5%12%+0.6
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

46%28%+12.9
Total100%25%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • equipo de diagnóstico de automóviles
  • controles del automóvil
  • normas sobre emisiones
  • sistemas eléctricos de los vehículos
  • tipos de vehículos
  • principios de ingeniería mecánica
  • componentes mecánicos de los vehículos
  • mecánica
  • identificar problemas con los vehículos
  • mantener la limpieza de la zona de trabajo

Fuentes del oficio· O*NET 49-3023.00· ESCO/ISCO 7231

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