Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Ingeniero aeronáutico puede hacer ya la IA?
Un cálculo y un modelo se adelantan. Firmar una pieza que vuele de verdad no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Ingeniero aeronáutico
25%
Hoy la IA ya puede hacer el 25% de este trabajo.
#228 / 633
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Calcular, simular y certificar estructuras y sistemas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 48% | +8.6 |
Planos, tolerancias y trazabilidad.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Banco, vuelo de prueba e incidencias.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Proveedores, calidad y EASA.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Documentación, versiones y configuración.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 16% | +2.9 |
Firmar algo que no se caiga.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 14% | +2.2 |
| Total | 100% | 25% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- Planos, tolerancias y trazabilidad
- Banco, vuelo de prueba e incidencias
- Proveedores, calidad y EASA
- Documentación, versiones y configuración
- Firmar algo que no se caiga
- ingeniero aeronautico
- aerospace engineer
Fuentes del oficio· O*NET 17-2011.00· ESCO/ISCO 2144
IS WORK OVER?
Revisor ferroviario
22%
#378 / 633
Ver rankingRevisor ferroviario
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Validar, tarifas y el parte de intervención.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 40% | +6.4 |
Pasillo, el grupo y el que se esconde.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 12% | +2.2 |
Multas, datos y lo que se puede pedir.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Incidencia, el tren lleno y avisar al jefe.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
El insulto, la calma y no montar el número.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 18% | +3.2 |
Cobrar lo justo y no dejar el vagón sin pasar.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 22% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- validar billetes
- tarifas ferroviarias
- intervenciones
- multas en tren
- pasar vagones
- avisar al jefe de tren
- datos del viajero
- trenes llenos
Fuentes del oficio· O*NET 53-4031.00· ESCO/ISCO 5112