Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Ingeniero biomédico puede hacer ya la IA?
Un protocolo y un modelo se adelantan. Que el equipo no falle en quirófano no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Ingeniero biomédico
25%
Hoy la IA ya puede hacer el 25% de este trabajo.
#230 / 623
Ver rankingIngeniero biomédico
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Diseñar, validar y documentar equipos y software clínico.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 48% | +8.6 |
Pruebas, normativa MDR y riesgo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Hospital, clínicos y mantenimiento.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Proveedores, calidad y trazabilidad.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Formación a usuarios y vigilancia post-venta.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 16% | +2.9 |
No poner en quirófano un prototipo a medias.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 14% | +2.2 |
| Total | 100% | 25% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- atender pacientes
- diagnosticar
- cuidar
- historia clínica
- Pruebas, normativa MDR y riesgo
- Hospital, clínicos y mantenimiento
- Proveedores, calidad y trazabilidad
- ingeniero biomedico
- biomedical engineer
Fuentes del oficio· O*NET 17-2031.00· ESCO/ISCO 2149
IS WORK OVER?
Piloto de avión
19%
#523 / 623
Ver rankingPiloto de avión
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Preparar plan de vuelo, combustible y NOTAMs.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 40% | +7.2 |
Briefing meteorológico y de compañía.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 32% | +4.5 |
Pilotaje, despegue, crucero y aterrizaje.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 22% | 8% | +1.8 |
Gestión de fallos, desvíos y emergencias.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
Coordinación con ATC, cabina y tierra.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 10% | +1.6 |
Informes, bitácora y cumplimiento de fatiga.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 15% | +2.1 |
| Total | 100% | 19% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- Briefing meteorológico y de compañía
- Pilotaje, despegue, crucero y aterrizaje
- Gestión de fallos, desvíos y emergencias
- Coordinación con ATC, cabina y tierra
- piloto
- pilot
- aviacion
- comandante de aeronave
Fuentes del oficio· O*NET 53-2011.00· ESCO/ISCO 3153