Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Ingeniero naval puede hacer ya la IA?
Un cálculo de estabilidad se adelanta. Que el barco flote y no se parta no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Ingeniero naval
25%
Hoy la IA ya puede hacer el 25% de este trabajo.
#240 / 623
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Estabilidad, resistencia y formas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 48% | +8.6 |
Planos, especificaciones y clases.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Astillero, pruebas de mar y armador.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Sistemas, maquinaria y seguridad a bordo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Normativa, IMO y documentación.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 16% | +2.9 |
Firmar un casco que no se parta.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 14% | +2.2 |
| Total | 100% | 25% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- hacer plantas
- renders
- firmar un proyecto
- Estabilidad, resistencia y formas
- Planos, especificaciones y clases
- Astillero, pruebas de mar y armador
- Sistemas, maquinaria y seguridad a bordo
- Normativa, IMO y documentación
- ingeniero naval
- arquitecto naval
Fuentes del oficio· O*NET 17-2121.00· ESCO/ISCO 2144
IS WORK OVER?
Transitario
28%
#124 / 623
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Booking, flete y el conocimiento de embarque.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 52% | +9.4 |
Aduana, HS y el DUA.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 40% | +6.4 |
El cliente, el retraso y el barco que no espera.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Seguro, incidencias y la reclamación.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
El consolidador, el hueco y no sobrebookear.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 14% | +2.5 |
Que salga y no quedarse en aduana.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 28% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- bookings
- conocimientos de embarque
- DUA
- partidas HS
- fletes
- seguros de carga
- consolidar
- incidencias de tránsito
Fuentes del oficio· O*NET 43-5011.00· ESCO/ISCO 3331