IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Mecánico de avión puede hacer ya la IA?

Un manual y un parte de mantenimiento se adelantan. Firmar un avión y que vuele entero no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Mecánico de avión

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Leer manual, boletines y la orden de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%32%+5.1
Inspeccionar, desmontar, ajustar y montar sistemas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

22%12%+2.6
Diagnóstico, recambios y pruebas funcionales.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Partes, CRS y trazabilidad de la tarea.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%40%+6.4
Hangar, línea y coordinación con tripulación y tráfico.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%18%+2.9
Licencia, sello y responsabilidad de la aeronavegabilidad.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

14%10%+1.4
Total100%23%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • mantener aviones
  • inspeccionar aeronaves
  • cambiar componentes
  • firmar CRS
  • diagnóstico aeronáutico
  • pruebas funcionales
  • leer boletines
  • aeronavegabilidad

Fuentes del oficio· O*NET 49-3011.00· ESCO/ISCO 7232

Consignatario de buques

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
ETA, atraque y los servicios del puerto.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%44%+7
Despacho, tripulación y el cambio de gente.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%36%+5.8
El capitán, la terminal y el conflicto de ventanas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%16%+2.9
Facturas, desembolsos y la account del armador.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
La inspección, el retraso y no perder el slot.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%18%+3.2
Sin demora de más y el barco despachado.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%14%+2.2
Total100%26%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • ETAs
  • atraques
  • despacho de buques
  • cambios de tripulación
  • disbursements
  • ventanas de terminal
  • cuentas de armador
  • inspecciones de puerto

Fuentes del oficio· O*NET 43-5011.00· ESCO/ISCO 3331

Analizar mi trabajo

Trabajos con un score similar

  1. 300Instalador de alarmas23%
  2. 301Instalador de domótica23%
  3. 302Jefe de estación23%
  4. 304Médico de familia23%
  5. 305Médico del deporte23%
  6. 306Médico forense23%