IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Mecánico de avión puede hacer ya la IA?

Un manual y un parte de mantenimiento se adelantan. Firmar un avión y que vuele entero no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Mecánico de avión

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Leer manual, boletines y la orden de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%32%+5.1
Inspeccionar, desmontar, ajustar y montar sistemas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

22%12%+2.6
Diagnóstico, recambios y pruebas funcionales.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Partes, CRS y trazabilidad de la tarea.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%40%+6.4
Hangar, línea y coordinación con tripulación y tráfico.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%18%+2.9
Licencia, sello y responsabilidad de la aeronavegabilidad.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

14%10%+1.4
Total100%23%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • mantener aviones
  • inspeccionar aeronaves
  • cambiar componentes
  • firmar CRS
  • diagnóstico aeronáutico
  • pruebas funcionales
  • leer boletines
  • aeronavegabilidad

Fuentes del oficio· O*NET 49-3011.00· ESCO/ISCO 7232

Jefe de tren

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Composición, frenos y el parte de salida.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%36%+5.8
Andén, cierre y el que se queda fuera.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%12%+2.2
Incidencias, Puesto de Mando y el retraso.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Revisores, el que no paga y el conflicto.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%22%+3.5
La vía, el desvío y no adelantar la salida.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

18%18%+3.2
No perder a nadie y firmar la composición.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%12%+1.9
Total100%21%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • composición del tren
  • cierre de andén
  • parte de salida
  • Puesto de Mando
  • revisar frenos
  • incidencias en vía
  • apeaderos
  • retrasos

Fuentes del oficio· O*NET 53-4031.00· ESCO/ISCO 8312

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