Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Planificador de demanda puede hacer ya la IA?
Un forecast se adelanta. No dejar el lineal vacío ni el almacén ahogado no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Planificador de demanda
28%
Hoy la IA ya puede hacer el 28% de este trabajo.
#111 / 623
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Forecast, promociones y el sesgo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 52% | +9.4 |
Stock de seguridad, plazo de suministro y el pedido.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 40% | +6.4 |
Comercial, el pico y el que no avisa la promo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
S&OP, el consenso y la pelea de cifras.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
El proveedor que falla y no cubrir con aire.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 14% | +2.5 |
Ni vacío ni ahogado y no inflar el forecast.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 28% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- forecast de demanda
- stock de seguridad
- plazo de suministro
- S&OP
- promociones
- sesgo de previsión
- pedidos a proveedor
- lineal vacío
Fuentes del oficio· O*NET 13-1081.00· ESCO/ISCO 2421
IS WORK OVER?
Profesor de autoescuela
27%
#173 / 623
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Enseñar a los estudiantes de forma individual y en grupo, con métodos como clases, debates y demostraciones.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 9% | 22% | +2 |
Seguir el rendimiento del alumnado para sugerir mejoras y asegurar que cumple las normas del curso, los requisitos de formación y los objetivos.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 7% | 28% | +2 |
Adaptar métodos de enseñanza y materiales didácticos a las distintas necesidades e intereses del alumnado.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 7% | 22% | +1.5 |
Asignar y calificar trabajos de clase y deberes.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 7% | 28% | +2 |
Preparar al alumnado para su desarrollo, animándolo a explorar oportunidades de aprendizaje y a perseverar en las tareas difíciles.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 7% | 28% | +2 |
Hacer cumplir las políticas y normas que rigen al alumnado.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 7% | 28% | +2 |
Establecer objetivos claros para todas las lecciones, unidades y proyectos, y comunicarlos al alumnado.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 6% | 28% | +1.7 |
Observar al alumnado para determinar cualificaciones, limitaciones, capacidades, intereses y otras características individuales.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 6% | 28% | +1.7 |
Otras tareas menos frecuentes (el peso se estima por frecuencia).EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 44% | 28% | +12.3 |
| Total | 100% | 27% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- dar clase
- evaluar alumnos
- preparar temario
- enseñar
- leyes en materia de circulación vial
- componentes mecánicos de los vehículos
- objetivos del plan de estudios
- garantizar la seguridad del alumnado
- controlar el rendimiento del vehículo
- conducir un vehículo
Fuentes del oficio· O*NET 25-3021.00· ESCO/ISCO 5165