Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Responsable de última milla puede hacer ya la IA?
Un mapa de zonas se adelanta. Entregar el pico y no dejar el barrio sin recadero no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Responsable de última milla
26%
Hoy la IA ya puede hacer el 26% de este trabajo.
#211 / 633
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Zonas, capacidad y el recorte de rutas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 44% | +7 |
KPI, el primer intento y las incidencias.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 36% | +5.8 |
El repartidor, el portal y el que no abre.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 16% | +2.9 |
Picos, rain y contratar de más o de menos.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
El cliente enfadado y no maquillar el entregado.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 18% | +3.2 |
El pico cubierto y no dejar el barrio huérfano.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 14% | +2.2 |
| Total | 100% | 26% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- zonas de reparto
- primer intento
- KPI de entrega
- picos de última milla
- portales
- incidencias de entrega
- capacidad de recaderos
- recortar rutas
Fuentes del oficio· O*NET 11-3071.00· ESCO/ISCO 1324
IS WORK OVER?
Despachador de flota
28%
#93 / 633
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Rutas, GPS y el plan del día.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 52% | +9.4 |
El camión parado, el cliente y reasignar.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Tiempos, tacógrafo y no quemar las horas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 36% | +5.8 |
Incidencias, almacén y la descarga que no hay.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
El conductor, el atajo y no mentir al cliente.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 14% | +2.5 |
Cubrir el servicio y no dejar la ruta a medias.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 28% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- despachar flota
- GPS de camiones
- tacógrafo
- reasignar rutas
- horas de conducción
- incidencias de descarga
- plan del día
- camión parado
Fuentes del oficio· O*NET 43-5032.00· ESCO/ISCO 4323