Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Ingeniero de automática puede hacer ya la IA?
Un PLC y un SCADA se adelantan. Dejar la planta en automático y que no se dispare no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Ingeniero de automática
27%
Hoy la IA ya puede hacer el 27% de este trabajo.
#159 / 623
Ver rankingIngeniero de automática
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
PLC, SCADA y el interlock.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 48% | +8.6 |
Cuadro, lazos y el sensor que miente.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
FAT, SAT y la puesta en marcha.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 36% | +5.8 |
Recetas, lotes y el cambio de producto.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
El turno, la alarma y no saltarse el interlock.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 14% | +2.5 |
Que no se dispare y documentar el programa.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 27% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- programar PLC
- SCADA
- interlocks
- lazos de control
- FAT SAT
- puesta en marcha
- alarmas de planta
- cuadros de automática
Fuentes del oficio· O*NET 17-3024.00· ESCO/ISCO 2149
IS WORK OVER?
Conductor de metro
19%
#481 / 623
Ver rankingConductor de metro
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Reconocimiento, pruebas y parte de la cabina.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Conducir, parar en andén y regular la marcha.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 24% | 8% | +1.9 |
Incidencias, evacuación y comunicación con Puesto de Mando.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Horarios, relevos y consignas del día.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Viajeros, andenes y avisos.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 18% | +2.5 |
Normativa, fatiga y responsabilidad del tren.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 12% | +1.7 |
| Total | 100% | 19% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- conducir metro
- parar en andén
- regular la marcha
- evacuar tuneles
- hablar con puesto de mando
- reconocimiento de cabina
- atender incidencias
- conducir en ATO
Fuentes del oficio· O*NET 53-4041.00· ESCO/ISCO 8311