IS WORK OVER?

Índice de automatización

¿Cuánto del trabajo de un Mecánico de avión puede hacer ya la IA?

Un manual y un parte de mantenimiento se adelantan. Firmar un avión y que vuele entero no.

Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.

Comparación de tareas

Mecánico de avión

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Leer manual, boletines y la orden de trabajo.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%32%+5.1
Inspeccionar, desmontar, ajustar y montar sistemas.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

22%12%+2.6
Diagnóstico, recambios y pruebas funcionales.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Partes, CRS y trazabilidad de la tarea.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%40%+6.4
Hangar, línea y coordinación con tripulación y tráfico.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%18%+2.9
Licencia, sello y responsabilidad de la aeronavegabilidad.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

14%10%+1.4
Total100%23%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • mantener aviones
  • inspeccionar aeronaves
  • cambiar componentes
  • firmar CRS
  • diagnóstico aeronáutico
  • pruebas funcionales
  • leer boletines
  • aeronavegabilidad

Fuentes del oficio· O*NET 49-3011.00· ESCO/ISCO 7232

Examinador de tráfico

En qué se va el tiempo

El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.

El ahorro de cada tarea se estima por separado.

TareaPesoIAPuntos
Recorrido, ficha y el sorteo del día.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%36%+5.8
El examen, el fallo eliminatorio y el que se pone nervioso.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

22%10%+2.2
Apto o no, el informe y no discutir en caliente.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%28%+4.5
Autoescuela, el coche y el instructor en la acera.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%22%+3.5
La lluvia, el tráfico y el mismo criterio.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

16%18%+2.9
El apto justo y no regalar el carné.
Estimación

No hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia.

14%12%+1.7
Total100%21%

Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja

Competencias y actividades

  • recorridos de examen
  • fallos eliminatorios
  • apto de conducir
  • informes de examen
  • criterio único
  • autoescuelas
  • nervios del alumno
  • carnet

Fuentes del oficio· O*NET 13-1041.00· ESCO/ISCO 3359

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