Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Técnico de impresoras puede hacer ya la IA?
Un log de atasco se adelanta. Dejar la oficina imprimiendo y no manchar el suelo no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Técnico de impresoras
23%
Hoy la IA ya puede hacer el 23% de este trabajo.
#314 / 633
Ver rankingTécnico de impresoras
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Log, recuento y el kit de mantenimiento.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 40% | +6.4 |
Atasco, fusor y el tóner por el suelo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 14% | +2.5 |
Red, colas y el driver que no es.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Contrato, visitas y la máquina que ya no rinde.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
La oficina en hora punta y no parar la facturación.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 18% | 18% | +3.2 |
Que imprima y no cambiar el fusor a ciegas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 12% | +1.9 |
| Total | 100% | 23% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- atascos
- fusor
- kits de mantenimiento
- colas de impresión
- tóner
- contratos SAT
- drivers
- recuento de copias
Fuentes del oficio· O*NET 49-2011.00· ESCO/ISCO 7421
IS WORK OVER?
Conductor de metro
19%
#486 / 633
Ver rankingConductor de metro
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Reconocimiento, pruebas y parte de la cabina.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Conducir, parar en andén y regular la marcha.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 24% | 8% | +1.9 |
Incidencias, evacuación y comunicación con Puesto de Mando.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Horarios, relevos y consignas del día.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Viajeros, andenes y avisos.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 18% | +2.5 |
Normativa, fatiga y responsabilidad del tren.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 12% | +1.7 |
| Total | 100% | 19% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- conducir metro
- parar en andén
- regular la marcha
- evacuar tuneles
- hablar con puesto de mando
- reconocimiento de cabina
- atender incidencias
- conducir en ATO
Fuentes del oficio· O*NET 53-4041.00· ESCO/ISCO 8311