Índice de automatización
¿Cuánto del trabajo de un Capitán de barco puede hacer ya la IA?
Un derrotero y un parte se adelantan. Decidir con mar fea y gente a bordo no.
Este porcentaje no predice cuántas personas perderán su empleo.
Comparación de tareas
IS WORK OVER?
Capitán de barco
19%
Hoy la IA ya puede hacer el 19% de este trabajo.
#492 / 643
Ver rankingCapitán de barco
En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Derrotero, meteorología y despacho.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 32% | +5.1 |
Puente, maniobra y gente a bordo.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 20% | 12% | +2.4 |
Tripulación, guardias y fatiga.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Puerto, prácticos y armador.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Seguridad, SOPEP y averías.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 16% | +2.6 |
No perder un barco ni un hombre.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 14% | +2.2 |
| Total | 100% | 19% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- Derrotero, meteorología y despacho
- Puente, maniobra y gente a bordo
- Tripulación, guardias y fatiga
- Puerto, prácticos y armador
- Seguridad, SOPEP y averías
- No perder un barco ni un hombre
- capitan de barco
- patron de altura
- ship captain
Fuentes del oficio· O*NET 53-5021.00· ESCO/ISCO 3152
IS WORK OVER?
Agente de handling
21%
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En qué se va el tiempo
El peso es una estimación nuestra basada en la frecuencia, no un porcentaje de tiempo publicado por O*NET.
El ahorro de cada tarea se estima por separado.
| Tarea | Peso | IA | Puntos |
|---|---|---|---|
Plan de carga, LIR y reparto de bodegas.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 40% | +6.4 |
Cargar, descargar, pushback y asistencia en rampa.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 22% | 8% | +1.8 |
Equipajes, ULDs y mercancía especial.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 22% | +3.5 |
Coordinar con tripulación, tráfico y combustible.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 28% | +4.5 |
Tiempos, demoras y seguridad en plataforma.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 16% | 18% | +2.9 |
Lastre, documentación y responsabilidad de la carga.EstimaciónNo hay una cifra pública precisa. Es una estimación propia. | 14% | 12% | +1.7 |
| Total | 100% | 21% |
Jornada modelada: 100 % · Evidencia pública: 0 % · Estimación: 100 % · Confianza: Baja
Competencias y actividades
- cargar aviones
- hacer pushback
- repartir bodegas
- mover maletas
- plan de carga
- asistencia en rampa
- manejar ULD
- seguridad en plataforma
Fuentes del oficio· O*NET 53-6051.00· ESCO/ISCO 9333